本报讯 地铁1号线工程收尾重大节点之一的设备系统联调联试正全面展开，南湖家园站作为样板站已率先完成全部机电设备系统的调试。

  昨天，记者从市地铁集团获悉，本月底，无人驾驶的地铁列车将开始驰骋在堰桥至长广溪的1号线上，列车的行进由信号系统自动控制，展开系统调试，至明年3月，1号线将试运营，年中正式通车。

  走进南湖家园站地下二层的车控室，10多平方米的空间内集合了信号、门禁、闸机、自动电扶梯等10种系统设备的控制开关，通过联调联试，这个地铁车站的“大脑中枢”就能像一张蜘蛛网将所有设备联接起来，环环相扣，最终使整个地铁系统运转起来。据统计，1号线联调联试共计160余项子系统，每个车站或场段需要调试的点总计约有11000多个，全线共计30多万个。整个调试工程将于明年1月底结束。

  消防联调是设备系统调试中的重要一环。据介绍，除了防排烟系统、火灾自动报警系统、防火卷帘门自动降下隔离火灾场所等措施外，无锡地铁还引入了先进的高压细水雾灭火系统，这一技术多用于豪华游艇的消防。记者在南湖家园站设备房看到，房顶布设了3排共9个小型喷雾头，间距3米左右，遇到火灾发生时，喷头在强压作用下释放锥形的细雾，将火源与空气隔离，从喷雾到灭火，历时3分钟。

  相比气体灭火，高压细水雾灭火没有浓烟，杜绝了空气污染。据介绍，我市在全国地铁中首个全线应用高压细水雾灭火系统保障设备房安全。此外，1号线三阳广场站、火车站、南禅寺站、谈渡桥站、太湖广场站、清名桥站、市民中心站的站厅层也安装了这套消防设备。

  完成设备系统联调后，效果如何？南湖家园站昨天下午进行了一次消防演练。车站方语音提醒：本站发生火灾，请乘客们不要惊慌，按工作人员指引立即离开车站。警铃同时响起，站台层的屏蔽门自动打开，门上端的黄灯闪烁，电扶梯停止运行，站厅层的闸机主动开放，“乘客”们随即迅速有序地撤离车站。据了解，在这次应急演练中，地铁站的屏蔽门和闸机都是首次打开，测试达到了预期效果。